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LSとESを比較! - みんなの比較車種

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LSとESの中古車情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  ES
VS
39万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
896 中古車掲載台数 331
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革シート シートベンチレーション

    本体価格
    162.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 本革シート サンルーフ 純正19インチAW

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ アイボリーウォールナットインテリア

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ FU0788 純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    124万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ エアロ/エアサス/22AW後マッサージ後モニタ

    本体価格
    301万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ/レザー/BSM/HUD/全方位カメラ

    本体価格
    609.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 第三者査定員済50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    705.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 車検令和8年7月マデ付

    本体価格
    49万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ブラック&ホワイトグレー革

    本体価格
    498万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ Fスポーツ仕様グリル 三眼LED

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    558.2万円

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    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 全方位カメラ 本革シート ETC

    本体価格
    377万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    340万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDエアロ サンルーフ  赤レザー BSM

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    413万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    427.4万円

  • レクサス ES ES300h version L サンルーフ 全周囲カメラ 12.3インチナビ

    本体価格
    333万円

関東
314
341.1万円
関西
135
440.7万円
東海
162
426.4万円
北海道
46
454.6万円
九州
127
379.6万円
東北
19
368.1万円
北陸・甲信越
26
312.8万円
中国
49
339.1万円
四国
18
387.6万円
地域別台数
関東
94
451.8万円
関西
71
425.9万円
東海
70
455.8万円
北海道
1
428万円
九州
56
485.3万円
東北
8
463.8万円
北陸・甲信越
14
540.3万円
中国
15
425.6万円
四国
2
423.5万円

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LSとESのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  ES
980万円1799万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
3444~3456 排気量(cc) 2487
299~422 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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