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LSとラピードを比較! - みんなの比較車種

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LSとラピードの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ラピード
VS
39万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
892 中古車掲載台数 23
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ナビ シートヒーター 全方位カメラ BSM

    本体価格
    418.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/BSM/衝突軽減/LKA

    本体価格
    379万円

  • レクサス LS 500 バージョンL KAZ-SUSエアサス!ホワイト(セミアニリン

    本体価格
    950万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 1オーナー マンガンラスター 黒本革シート

    本体価格
    393.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 黒革エアシート レーダークルコン BSM 4WD

    本体価格
    340.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒革SRフルエアロ サスコン付WORK21インチ

    本体価格
    118万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ OP20インチアルミ

    本体価格
    455.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC フロントモデリスタエアロ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録資料有り

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

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    955万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付 アンブレラ

    本体価格
    960万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 アストンマーティンディラーフル整備完了車

    本体価格
    618万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    728万円

関東
305
345.4万円
関西
137
442.3万円
東海
163
426.7万円
北海道
46
454.4万円
九州
127
379.6万円
東北
20
367.8万円
北陸・甲信越
26
312.8万円
中国
50
333.4万円
四国
18
387.6万円
地域別台数
関東
15
1120.4万円
関西
5
726.6万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとラピードのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ラピード
980万円1799万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3444~3456 排気量(cc) 5935
299~422 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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