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ISとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ISとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  フェアレディZロードスター
VS
32万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
879 中古車掲載台数 78
  • レクサス IS 200t Fスポーツ モード プラス 合成皮革シート

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 車検整備・法定整備付/ETC/バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンI ユーザー買取車HDDナビBカメラコンビレザー

    本体価格
    38万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS 1オーナー SR マクレビ パノラミックビュー

    本体価格
    568万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 革シート Mナビ レーダークルーズ

    本体価格
    212.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 記録簿15枚/TRDエアロ/サンルーフ/専用本革

    本体価格
    139万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロGTM19AW車高調赤革エアーシート

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック フルセグナビ マルチビューモニタ ETC

    本体価格
    485万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 走行34960キロ ナビ ムーンルーフ Bモニ

    本体価格
    127万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 社外ドラレコ前

    本体価格
    159.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    138万円

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    269万円

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    229.9万円

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    319.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 革シート シートヒーター キセノン

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    115万円

関東
317
298.9万円
関西
136
288.3万円
東海
174
303.9万円
北海道
24
257万円
九州
108
259.3万円
東北
29
233.4万円
北陸・甲信越
27
267.7万円
中国
42
238.2万円
四国
22
300.2万円
地域別台数
関東
34
205万円
関西
9
124.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ISとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  フェアレディZロードスター
420万円900万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~4968 排気量(cc) 3696
178~481 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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