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GSハイブリッドとLSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   米国レクサス  LS
VS
43.9万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
286 中古車掲載台数 13
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ/新品スピンドル/パワートランク

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 障害物センサー 本革シート

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ナビ ドライブレコーダー 本革シート

    本体価格
    149万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ 黒革 シートベンチレーション

    本体価格
    193万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 走行35853キロ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    226万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 外FRエアロ外20AWローダウンマフラー

    本体価格
    335万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙車TRDフルエアロ赤革シート三眼ヘッド

    本体価格
    191.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    252.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/WEDS製20インチAW/茶本革/連眼LED

    本体価格
    147万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー禁煙車メーカーナビTV赤革シート

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 430 黒革 サンルーフ 車高調 社外19アルミ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    359.9万円

  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS LS430 ベース サンルーフ 純正18メッキAW 車高調 DA

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

関東
120
205.6万円
関西
57
227万円
東海
50
237万円
北海道
0
---
九州
28
240.9万円
東北
7
249.8万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円
地域別台数
関東
5
252.9万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
2
272万円
北陸・甲信越
1
164.8万円
中国
1
235万円
四国
0
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GSハイブリッドとLSのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国レクサス  LS
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 4600
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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