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GSハイブリッドとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
278 中古車掲載台数 13
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /LKA/追従クルコン/黒革冷暖シート/マクレ

    本体価格
    53万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/スピンドル/茶本革/連眼LED/HDDナビ

    本体価格
    161万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    310.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ/マフラー/赤本革/SR/純正ナビTV

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/サンルーフ/マクレビ/Dモニタ/記録簿8

    本体価格
    237万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/連眼LED/茶本革/新品スピンドル

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 ナビ地デジ 本革 エアロ 車高調

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ BSM 電動リアゲート

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/レーダ

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    299万円

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    146万円

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    144.8万円

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    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG Rバックドア ナビTV

    本体価格
    228.8万円

関東
116
207.3万円
関西
55
222.8万円
東海
49
234万円
北海道
0
---
九州
26
240.9万円
東北
8
213万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円
地域別台数
関東
7
205.7万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
149.8万円
四国
0
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GSハイブリッドとGLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
580万円900万円 新車時価格 599万円684万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2493~3456 排気量(cc) 2996~3497
178~295 最高出力(馬力) 231~306
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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