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GSハイブリッドとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ジープ  グラディエーター
VS
43.9万円440万円
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中古車相場 606万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
286 中古車掲載台数 72
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クルーズコントロールETCドラレコ

    本体価格
    364万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期 革エアシート レクサスセーフティ+

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL OBD診断済/4本新品タイヤ/パワートランク

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車 茶本革 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/記録簿8枚/サンルーフ/黒本革/BSM

    本体価格
    273万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ バックC 黒革 後席モニター Airシート

    本体価格
    163.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 茶革  BSM HUD ETC

    本体価格
    211.2万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 試乗車 レザーシート/LEDヘッドライト/ナビ

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 黒革 純正ナビTV Carplay Bカメラ 17AW

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  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー ナビ テレビ CarPlay

    本体価格
    748.2万円

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    本体価格
    718.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用 3.6L ACC LEDライト

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  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 Bカメラ ETC

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    675.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ 茶色レザーシートETC2.0 純マット

    本体価格
    709.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

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  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ACC 黒革 ナビTV CarPlay Bカメラ衝突軽減B

    本体価格
    656.7万円

関東
120
205.6万円
関西
57
227万円
東海
50
237万円
北海道
0
---
九州
28
240.9万円
東北
7
249.8万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円
地域別台数
関東
22
735.1万円
関西
10
791.3万円
東海
10
911.6万円
北海道
6
845.9万円
九州
8
719万円
東北
5
864.4万円
北陸・甲信越
5
716.2万円
中国
4
754.8万円
四国
2
786.5万円

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レクサス  GSハイブリッド   ジープ  グラディエーター
580万円900万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 3600~3604
178~295 最高出力(馬力) 284
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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