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GSハイブリッドとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  グレイス
VS
43.9万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 38万円177.1万円
グレイスの相場表を見る
282 中古車掲載台数 208
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ Bカメラ ETC 黒革 走行中TV可

    本体価格
    125.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョン L 

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/専用赤本革/連眼LED/Newスピンドル

    本体価格
    164万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチ パワートランク

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ・19インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 後期型 黒本革 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    297.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ/マフラー/赤本革/SR/純正ナビTV

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルーズコントロール/サンルーフ/ETC

    本体価格
    116.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/新品スピンドル/後席VIP仕様/茶本革

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

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    136.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 禁煙車/純正メモリーナビ/Bluetooth/ETC/R

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    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

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    84.6万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 1年保証 ワンオーナー 純正ナビRカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    99万円

関東
116
207.5万円
関西
56
224.3万円
東海
51
236.3万円
北海道
0
---
九州
27
239.3万円
東北
8
230.3万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円
地域別台数
関東
62
107.2万円
関西
23
106.8万円
東海
14
96万円
北海道
17
126.6万円
九州
35
112.3万円
東北
31
109.5万円
北陸・甲信越
12
106万円
中国
11
105.9万円
四国
3
74.5万円

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GSハイブリッドとグレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  グレイス
580万円900万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 110~132
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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