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GSハイブリッドとS8を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとS8の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S8
VS
43.9万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 160万円1559万円
S8の相場表を見る
282 中古車掲載台数 44
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    212万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ 障害物センサー オートクルコン

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ シートエアコン/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    152.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    162.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビSR三眼LEDパワトラHUD赤革

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR 黒本革エアシートヒーター ナビ バックC

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス GSハイブリッド Fスポーツ 

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/1オーナー/LED/新品スピンドルバンパ

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SDナビCD DVD BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/モデリスタフルエアロ/衝突軽減

    本体価格
    213万円

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    535万円

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    929.9万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    320万円

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    777万円

  • アウディ S8 プラス 4WD マットカラー B&O セラミックB OP501

    本体価格
    649.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD レーザーライトPkg・コンフォートPkg・SR

    本体価格
    958万円

関東
116
207.5万円
関西
56
224.3万円
東海
51
236.3万円
北海道
0
---
九州
27
239.3万円
東北
8
230.3万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円
地域別台数
関東
17
592.1万円
関西
6
806.6万円
東海
12
544.6万円
北海道
5
736万円
九州
0
---
東北
2
395万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
1
1559万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとS8のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S8
580万円900万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 3996
178~295 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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