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GSとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSとNV350キャラバンワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
28万円528万円
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中古車相場 76.5万円345万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 74
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地 純ナビ Bカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    272万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ・革シート・スマートキー

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 250 3眼LED 追有クルコン 18インチAW  衝突軽減

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革エアー サンルーフ WALDエアロ 純19AW

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ・WEDS19アルミ・本革

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 整備記録簿14枚/TRDエアロ/黒本革/専用19AW

    本体価格
    127万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 特別仕様車/HID/黒本革/ナビ/Bカメ/スマキ-

    本体価格
    42.7万円

  • レクサス GS 350 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    144万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ レオンハルト20インチAW RSR車高調

    本体価格
    216.3万円

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    119.8万円

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    334.5万円

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    本体価格
    265万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 左オートスライド バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 左オートスライド バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 バックカメラ キーレスキー ETC

    本体価格
    197.9万円

関東
93
137万円
関西
43
155.7万円
東海
33
142.4万円
北海道
36
223.4万円
九州
37
133.7万円
東北
7
128.4万円
北陸・甲信越
11
188.5万円
中国
8
121.3万円
四国
3
193.2万円
地域別台数
関東
39
223.6万円
関西
9
236万円
東海
10
211.1万円
北海道
0
---
九州
10
217.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
229.2万円
四国
0
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GSとNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  NV350キャラバンワゴン
510万円800万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
1998~3456 排気量(cc) 2488
215~318 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、10名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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