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GSとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
272 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車メーカーナビTV地デジ黒革S純正19AW

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグ/クルコン/カードキー

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オーナー禁煙ムーンルーフ障害物センサー

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ禁煙12.3型ナビ黒革シート

    本体価格
    135.6万円

  • レクサス GS 350 冷暖黒革シート HDD Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 茶革 ソナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 RSRダウンサスWORK20インチリアウイング

    本体価格
    151万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 250 純正ナビ TV 19インチアルミ

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    77万円

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    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 黒本革シートETCナビ

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    36.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    37万円

関東
93
137万円
関西
43
155.7万円
東海
33
142.5万円
北海道
36
223.4万円
九州
37
133.7万円
東北
7
128.4万円
北陸・甲信越
12
178.3万円
中国
8
121.3万円
四国
3
193.2万円
地域別台数
関東
7
59.8万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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GSとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
510万円800万円 新車時価格 569.1万円821万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1998~3456 排気量(cc) 1795~3497
215~318 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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