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グランドチェロキーLとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとヨーロッパの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   ロータス  ヨーロッパ
VS
509.8万円915.4万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 428万円
ヨーロッパの相場表を見る
69 中古車掲載台数 10
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフモデル 新車保証継承

    本体価格
    625.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD LED・Alpineサウンド・サイドステップ・HUD

    本体価格
    660万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV  ETC

    本体価格
    758.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 3列シート 7人乗り

    本体価格
    748万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 全周囲カメラ/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    586.8万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    748.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ワンオーナー/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD /Macintosh搭載

    本体価格
    845万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備付 7人乗り

    本体価格
    668万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ビッグバルブ 北米仕様左ハンドル

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    980万円

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    本体価格
    610万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ウェーバーヘッド 内外装レストア

    本体価格
    723万円

関東
24
673.8万円
関西
17
710.1万円
東海
10
717.4万円
北海道
2
669万円
九州
7
712.4万円
東北
3
729.4万円
北陸・甲信越
4
819.8万円
中国
2
673万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
587万円
関西
1
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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グランドチェロキーLとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   ロータス  ヨーロッパ
788万円1189万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
3604 排気量(cc) 1998
286 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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