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レネゲードとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとカプチーノの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   スズキ  カプチーノ
VS
85.7万円528万円
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中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
446 中古車掲載台数 114
  • ジープ レネゲード リミテッド 認中保証1年付 レザーシート Bカメラ

    本体価格
    292.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 検・2年/Bluetooth/17AW/HID/クルコン/ETC

    本体価格
    113万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ オートクルーズ レザーシート

    本体価格
    264万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD 正規D車 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    308万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー レザーシート 認中保証付き

    本体価格
    379.7万円

  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD 禁煙 限定車 地デジ純ナビBカメ スマホ連携

    本体価格
    320.3万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    365万円

  • ジープ レネゲード リミテッド バックカメラ BTオ-ディオ ETC クルコン

    本体価格
    112万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー・禁煙車・8インチナビ

    本体価格
    170.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 社外ナビ・フルセグ ルーフレール

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    252.5万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 K6Aエンジン FR駆動 ターボ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 最終型 全塗装済み 車高調 マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ エアクリ ブローオフバルブ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    104.8万円

関東
132
296.9万円
関西
61
262.1万円
東海
81
238.7万円
北海道
24
282.7万円
九州
54
248.4万円
東北
30
286.1万円
北陸・甲信越
21
301.9万円
中国
25
294.9万円
四国
18
264.1万円
地域別台数
関東
36
115.6万円
関西
15
123.3万円
東海
11
105.1万円
北海道
1
153万円
九州
22
105万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円

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レネゲードとカプチーノのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   スズキ  カプチーノ
279.7万円640万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1331~2359 排気量(cc) 657~658
131~179 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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