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レネゲードとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
85.7万円528万円
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中古車相場 2638万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
449 中古車掲載台数 25
  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 ジープ レネゲードリミテッド

    本体価格
    319万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 純正ナビ/クルコン/アイドリングストップ

    本体価格
    159.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    294.3万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD サンルーフ Bluetooth対応

    本体価格
    218.8万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード ワンオーナー バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    246.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド /黒革/CMBS/BSM/RCPD/LaneSense/ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 純正ナビ バックカメラ ACC BSM LED

    本体価格
    286万円

  • ジープ レネゲード リミテッド メイク マイ ジープ 

    本体価格
    226.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD プラグインハイブリッド TV CarPlay 禁煙

    本体価格
    370.9万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル ワンオーナー/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    3300万円

関東
123
298.5万円
関西
66
260.6万円
東海
85
243.9万円
北海道
24
285万円
九州
54
250.8万円
東北
32
283.5万円
北陸・甲信越
22
307.1万円
中国
25
303.4万円
四国
18
266.9万円
地域別台数
関東
11
3152.7万円
関西
5
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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レネゲードとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   マクラーレン  アルトゥーラ
279.7万円640万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1331~2359 排気量(cc) 2993
131~179 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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