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レネゲードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとシビックセダンの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  シビックセダン
VS
85.7万円528万円
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中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 72
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD バックカメラ HIDヘッド クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    208.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レザーシートヒーター スマートキー

    本体価格
    225万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 SDナビ バックカメラ HIDヘッド 禁煙

    本体価格
    197.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革シート

    本体価格
    169.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド Uコネクトナビ 黒革 シートヒーター ACC

    本体価格
    221.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー車・認定中古車・ナビ・地デジ

    本体価格
    321万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 後期 8型SDナビフルセグ Bluetooth LED

    本体価格
    246.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 認定中古車 純正ナビTV ETC 禁煙

    本体価格
    379.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC LKA BSM 衝突軽減B 白革 シートH LED

    本体価格
    183.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 4WD ナビTV  アップルカープレイ

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    216.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    215万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ バックカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    179.8万円

関東
124
298万円
関西
66
259.1万円
東海
84
243.7万円
北海道
24
285万円
九州
55
249.1万円
東北
32
283.5万円
北陸・甲信越
23
303.7万円
中国
25
303.4万円
四国
17
264.2万円
地域別台数
関東
24
153.9万円
関西
15
127.5万円
東海
8
177万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
7
162.4万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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レネゲードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  シビックセダン
279.7万円640万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1331~2359 排気量(cc) 1496
131~179 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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