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コンパスとバサラを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとバサラの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  バサラ
VS
50万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円58万円
バサラの相場表を見る
379 中古車掲載台数 2
  • ジープ コンパス リミテッド 

    本体価格
    73万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ 革シート パワーバックドア ACC

    本体価格
    225.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒革 Pアシスト アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    226.8万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 認中保証1年付き 1オナ 150台限定車

    本体価格
    384.7万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD 

    本体価格
    69.7万円

  • ジープ コンパス Limited クローム ブラウンレザー クルコン シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒半革 ACC Beats CarPlay PDC BSM ETC

    本体価格
    247.2万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙 純正ナビ Pアシスト レダクル ハーフ

    本体価格
    349.8万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ブラックルーフED Beatsサウンド CarPlay

    本体価格
    232.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.4 X 検08.12 キーレス 7人乗

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット HID

    本体価格
    58万円

関東
132
248.5万円
関西
42
264.5万円
東海
70
250.6万円
北海道
16
268.2万円
九州
48
288.8万円
東北
24
260.3万円
北陸・甲信越
19
217.7万円
中国
16
342.2万円
四国
12
220.1万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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コンパスとバサラのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  バサラ
323万円545万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
2359 排気量(cc) 2388~2987
175 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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