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コンパスとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   マツダ  サバンナRX-7
VS
25万円505万円
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中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
371 中古車掲載台数 35
  • ジープ コンパス ノース 4WD 禁煙車/4WD/クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    84.3万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    352万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 100台限定 認定中古車 LED ACC BSM CarPlay

    本体価格
    360.9万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 関東仕入 クルコン サイドカメラ DVD再生

    本体価格
    114.8万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 特別仕様 純正ナビ バックカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    210.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD マイナーチェンジ後モデル・360°カメラ

    本体価格
    380.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    378.2万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ SDナビTV バックカメラ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    83万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 登録済未使用車10.1インチナビ全周囲カメラ

    本体価格
    435.4万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定中古車 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    295.5万円

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  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 軽量カスタム/ロ-ルケ-ジ/カ-ボンBO/D整備/

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    878万円

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    応談

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X HKS車高調 エアロバンパー 社外AW

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    307万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT リミテッド スペシャルエディション ワークエクイップ 9.5J 11J 深リム

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 

    本体価格
    198万円

関東
128
244.2万円
関西
43
269.1万円
東海
69
242.9万円
北海道
16
258.2万円
九州
44
282.4万円
東北
21
263.2万円
北陸・甲信越
20
217.8万円
中国
18
335万円
四国
12
221.7万円
地域別台数
関東
7
381.4万円
関西
6
301.3万円
東海
3
---
北海道
4
307万円
九州
9
251.3万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
4
---
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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コンパスとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   マツダ  サバンナRX-7
323万円545万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2359 排気量(cc) 1308
175 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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