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グランドチェロキーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   日産  ラフェスタ
VS
48万円1050万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
359 中古車掲載台数 57
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 本革 エアシート ETC

    本体価格
    180万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD ラグーナレザーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    378.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ/SRT8タイプ22インチ

    本体価格
    219.8万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 認中保証1年付 V8 サンルーフ 赤レザー

    本体価格
    637.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド エアサスペンション装着車 4WD 本革 電動ゲート ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドLX 4WD ワンオーナー 左ハンドル 禁煙レザーシート

    本体価格
    218万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ/レ-ダ-クル-ズ/黒革/Pバックドア

    本体価格
    269万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 認中保証1年

    本体価格
    335.7万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙/前後ドラレコ/レーダー探知機/TV/

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

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    17.8万円

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    52.9万円

関東
166
349.7万円
関西
39
426.3万円
東海
54
311.4万円
北海道
23
413万円
九州
18
511.2万円
東北
12
451.5万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
17
622.6万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
26
36.5万円
関西
7
29.6万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ジープ  グランドチェロキー   日産  ラフェスタ
785万円1227万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995 排気量(cc) 1997
272 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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