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グランドチェロキーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
48万円1050万円
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中古車相場 58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
346 中古車掲載台数 333
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型 ルーフボックス スペアキー有

    本体価格
    178万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD ナビバックフロントサイドカメラETCBSM

    本体価格
    697.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD AppleCarPlay 純正ナビ フルセグ 認中保付

    本体価格
    457.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    721.5万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 

    本体価格
    459.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 認定中古車 PHEV ETC 黒革 CarPlay

    本体価格
    729万円

  • ジープ グランドチェロキー アップランド 4WD 限定160台 メーカーナビ AppleCarPlay HID

    本体価格
    282.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス 本革 メモナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    120万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    1039.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 

    本体価格
    355.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    148.2万円

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    本体価格
    203.8万円

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    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全方位モニター・ETC2.0・ドラレコ前後

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    278.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    268.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD e-Assist SDナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    269.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 1500W給電 ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    285万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    95.8万円

関東
151
339.5万円
関西
39
429.1万円
東海
55
320.9万円
北海道
24
432.5万円
九州
18
516.9万円
東北
12
450.3万円
北陸・甲信越
21
570.7万円
中国
17
621.4万円
四国
9
296万円
地域別台数
関東
95
219.5万円
関西
33
202.5万円
東海
71
217.4万円
北海道
32
215.4万円
九州
27
232.9万円
東北
31
195.8万円
北陸・甲信越
27
183.8万円
中国
15
247.4万円
四国
2
257万円

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  アウトランダーPHEV
785万円1227万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1995 排気量(cc) 1998~2359
272 最高出力(馬力) 118~128
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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