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チェロキーとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとナイトロの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   ダッジ  ナイトロ
VS
48万円400万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
141 中古車掲載台数 18
  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    89万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD COMFORSER CH3000 ETC キーレス

    本体価格
    58万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 禁煙ワンオーナー革シートシートヒーター

    本体価格
    115万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 純正ナビTV バックカメラ 黒レザー BSM

    本体価格
    274.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD バーフェン・リフトアップ・外AW

    本体価格
    132万円

  • ジープ チェロキー レネゲード 4WD KMCホイール リフトUP

    本体価格
    55万円

  • ジープ チェロキー Sモデル 4WD 100台限定

    本体価格
    249.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ブラック&クロームメッキ仕様

    本体価格
    88.5万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ車XJ最終限定ブラック内装車

    本体価格
    168.5万円

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    本体価格
    108万円

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    89万円

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    59.1万円

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    本体価格
    111万円

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    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ SXT KENWOODナビ地デジBサイドカメBluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

関東
54
195万円
関西
14
166.7万円
東海
27
168.5万円
北海道
19
147.5万円
九州
7
186万円
東北
7
171.8万円
北陸・甲信越
4
157.9万円
中国
2
265万円
四国
7
167.4万円
地域別台数
関東
12
94.9万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
1
68万円
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェロキーとナイトロのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ダッジ  ナイトロ
379.1万円522.3万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1995~3238 排気量(cc) 3700
177~272 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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