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ラングラーとFXを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとFXの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国インフィニティ  FX
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 73万円269万円
FXの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 21
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD メーカーナビTV マッドテレーン 本革 BSM

    本体価格
    499.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー黒革ACC純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    529.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1年保証付 RECAROシート DTV S&Bカメラ

    本体価格
    315万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革 ナビ リアカメラ シートH クルコン

    本体価格
    327万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 3.6 V6 ディーラー車 ワンオーナー車

    本体価格
    459.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン ワイドボディーエディション 20インチAW 35外径タイヤ リフトアップ

    本体価格
    736万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    263.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ エクストリームJ リフトUP M/Tタイヤ

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/フルエアロ/社外ナビ/TV/ETC/BOSE

    本体価格
    175万円

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  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35本革サンルーフ20AW BUBU光岡新車並行車 LEDヘッド&フォグKeePerコーティング済ETC

    本体価格
    73万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/スマートキー/Pバックドア

    本体価格
    269万円

  • 米国インフィニティ FX 35 ナビ アラウンドビュー パワートランク

    本体価格
    100万円

関東
423
497.8万円
関西
210
480.5万円
東海
229
462.6万円
北海道
73
424.3万円
九州
90
434.5万円
東北
48
474.4万円
北陸・甲信越
42
462.3万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
16
169.5万円
関西
1
118.8万円
東海
2
109万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとFXのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国インフィニティ  FX
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 3500~5000
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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