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ラングラーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 230万円910万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1175 中古車掲載台数 190
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD アルパインナビリアエンターシステム

    本体価格
    359万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ B/Sカメラ 黒革 シートH クルコン

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 茶革シート アングリーグリル

    本体価格
    298.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーシート シートヒーター 認中保付1年

    本体価格
    544.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革シート 背面スペアカバー

    本体価格
    344.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1オナ アンヴィル サハラ レザーシート仕様

    本体価格
    388万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 37タイヤ 24yフェイス オートステップ

    本体価格
    678.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証1年 本格オフローダー

    本体価格
    515万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー

    本体価格
    551万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 左ハンドル 試乗車

    本体価格
    758万円

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    598万円

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    本体価格
    547万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD HDDナビフルセグTVサンルーフ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ 全周囲カメラ 黒革 電動ドア

    本体価格
    628万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD サンルーフ 全方位カメラ ETC2.0 純正ナビ

    本体価格
    667.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオーナー/純正HDDナビ&地デジTV/

    本体価格
    324.1万円

関東
421
493.3万円
関西
197
480.8万円
東海
232
471.7万円
北海道
73
422.5万円
九州
91
432.8万円
東北
50
467万円
北陸・甲信越
43
448.6万円
中国
45
492.6万円
四国
23
496.6万円
地域別台数
関東
68
516万円
関西
17
524.8万円
東海
14
465万円
北海道
37
521.6万円
九州
15
486.3万円
東北
25
440万円
北陸・甲信越
8
483.5万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円

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ラングラーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ランドクルーザー200
459万円1030万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1995~3604 排気量(cc) 4608~4663
272~284 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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