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ラングラーとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   日産  NV200バネット
VS
55万円1798万円
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中古車相場 218円454.2万円
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1194 中古車掲載台数 104
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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー オーバーフェンダー ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD スカイワンタッチパワートップ・純正ナビ

    本体価格
    598.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD /弊社DEMOカーUP/認定中古車保証

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD LEDヘッドライト&テールライト

    本体価格
    522万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車保証1年

    本体価格
    409万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 Bluetooth ApplecarPlay

    本体価格
    549万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 200台限定車 専用ボディカラー 黒革シート

    本体価格
    570.1万円

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  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビTV CD DVD ETC バックカメラBluetooth

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  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 社外フルセグナビ/Bカメラ/ルーフキャリア

    本体価格
    132万円

関東
428
498万円
関西
214
477.1万円
東海
228
465.2万円
北海道
70
426.5万円
九州
93
437.3万円
東北
49
488.1万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
44
490.8万円
四国
26
519万円
地域別台数
関東
48
215.5万円
関西
21
177.3万円
東海
7
134.8万円
北海道
2
214.5万円
九州
11
177.2万円
東北
2
132.4万円
北陸・甲信越
7
192万円
中国
3
240.3万円
四国
3
304.1万円

ラングラーの中古車を探す

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ラングラーとNV200バネットのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  NV200バネット
459万円1030万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1995~3604 排気量(cc) 1597
272~284 最高出力(馬力) 109~113
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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