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ラングラーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとランサーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  ランサー
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 34.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 11
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 3.6LE/G グラナイトグレ ルーフラック

    本体価格
    522万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 10th アニバーサリー エディション 4WD 構造変更済車両  車いす移動車登録

    本体価格
    380万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革 シートヒーター SDナビ バックカメラ

    本体価格
    367.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    392.2万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD WARNウィンチ・ステアリングヒーター・ACC

    本体価格
    720万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    153.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    178万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6 V6 1オナ/新車管理顧客様下取/ナビTV/黒革

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 整備付き 3.6L

    本体価格
    493万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 弊社下取車両 1オーナー 18か月保証

    本体価格
    555.5万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

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    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    34.4万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

関東
420
498.7万円
関西
208
481.2万円
東海
231
467.1万円
北海道
73
424.6万円
九州
92
438万円
東北
49
478.9万円
北陸・甲信越
42
462.3万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
1
69.8万円
東海
3
128.3万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ラングラーとランサーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  ランサー
459万円1030万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1995~3604 排気量(cc) 1468~1999
272~284 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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