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ラングラーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとコルトの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  コルト
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 133
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証付 シートヒーター Bカメラ ETC

    本体価格
    655.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD リフトアップ 18インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    768万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認定中古車 禁煙車 ETC

    本体価格
    585.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 2024yMCAモデル

    本体価格
    750.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーPKG 衝突回避 ACC ナビ TV 禁煙

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ ベッドライナービースト

    本体価格
    118万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD R17アルミ リフトアップ 社外Fバンパー

    本体価格
    216.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD LED フルセグナビ レザー

    本体価格
    539万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ/純正アルミ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR Fレカロシート/柿本改マフラー/ターボ/禁煙

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    115.1万円

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    48.7万円

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    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート 県内東北信販売限定 ターボ 6速CVT ETC

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    59.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC キーレス CD

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 関東オーナー

    本体価格
    49万円

関東
425
494.6万円
関西
197
479.9万円
東海
228
470万円
北海道
73
422.6万円
九州
94
440.6万円
東北
50
467万円
北陸・甲信越
43
448.6万円
中国
44
496.6万円
四国
23
496.6万円
地域別台数
関東
39
72.7万円
関西
17
50.6万円
東海
21
86.8万円
北海道
12
57万円
九州
9
47.7万円
東北
18
69.8万円
北陸・甲信越
10
46.2万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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ラングラーとコルトのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  コルト
459万円1030万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1995~3604 排気量(cc) 1332~1499
272~284 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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