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ラングラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
55万円1798万円
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中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 223
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ/ヒッチメンバ-/電動ウィンチ

    本体価格
    289万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC/ドラレコ/ETC/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    514.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外アルミホイール・アイアンバンパー

    本体価格
    313.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD アダプティブクルーズC applecarplay

    本体価格
    532万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 面衝突警報ブラインドスポットモニター

    本体価格
    639.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    395万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD VOSSEN20インチAW ETC2.0 ナビ

    本体価格
    731.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 純正アルミ ナビ付

    本体価格
    379万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD ストラーダナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    305万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン サージグリーン 4WD 100台限定車 ミリタリーテイスト

    本体価格
    676万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    630万円

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    598.8万円

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    140万円

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    775万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 黒革シート クルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    312万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 70台限定 designoレザー マジックスカイ

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    430万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ディーラー車 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    398万円

関東
426
498.8万円
関西
211
478.9万円
東海
227
462.5万円
北海道
73
424.2万円
九州
90
434.5万円
東北
50
482.3万円
北陸・甲信越
42
462.3万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
78
699.3万円
関西
47
552.1万円
東海
46
512.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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ラングラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
459万円1030万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995~3604 排気量(cc) 2996~4663
272~284 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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