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ラングラーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとミディアムクラスの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 88万円1780万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 57
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    549万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ 社外LED 4人乗 16AW 下取車

    本体価格
    114.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD ワンオーナー 純正サイドステップ ETC

    本体価格
    688万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 前面衝突警報 ACC ナビ レザーシート

    本体価格
    881.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルセグナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    239万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車/ETC/社外ナビ

    本体価格
    359万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 限定250台 V6最終 特別仕様 レザー

    本体価格
    779.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 本州仕入れ/2000ccターボエンジン/

    本体価格
    418万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 新車 エクストリームリーコン レザーシート

    本体価格
    1643万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W123 230 1979年式 令和7年1月26日

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 W115/ウエスタン物右ハンドル/縦目ベンツ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280CE 2ドアクーペ D車 ウエスタン自動車 クーペ

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E ワンオーナー車

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    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

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    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

関東
420
498.7万円
関西
208
481.2万円
東海
231
467.1万円
北海道
73
424.6万円
九州
92
438万円
東北
49
478.9万円
北陸・甲信越
42
462.3万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
20
296.2万円
関西
12
432.2万円
東海
7
363.3万円
北海道
4
241.7万円
九州
8
411.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
182万円
中国
2
241.9万円
四国
1
95万円

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ラングラーとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
459万円1030万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1995~3604 排気量(cc) 2198~4973
272~284 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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