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ラングラーと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと117クーペの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  117クーペ
VS
53万円1798万円
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中古車相場 88万円1579万円
117クーペの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 17
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 3.6L CarPlay ETC

    本体価格
    549.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 後カメラ

    本体価格
    698.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 社外AW 社外F/Rバンパー

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD メモリーナビ ETC車載器 クルコン

    本体価格
    171万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ ドラレコ前後 純正18AW 黒革 TVナビ

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 4本出しマフラー 整備手帳 取扱説明書 ETC

    本体価格
    325万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD マイナーチェンジ後 10.2インチナビ

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    725万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーシート シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    539.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー・禁煙車・レザー・ナビ

    本体価格
    528万円

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  • いすゞ 117クーペ XC エンジン載替MTからAT変更

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 前期型 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ 2000XE 丸目DOHC渡辺ホーイル

    本体価格
    145万円

  • いすゞ 117クーペ 不明 社外14AW純正4速MT全シート張替

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT 社外アルミ リアシート新車当時ビニール

    本体価格
    179.9万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 2000XC ラジエーター水回り修理済 クーラー修理済

    本体価格
    170.5万円

関東
423
495.8万円
関西
195
479.2万円
東海
230
470.7万円
北海道
72
424.1万円
九州
91
432.8万円
東北
50
467万円
北陸・甲信越
43
448.6万円
中国
45
492.6万円
四国
23
496.6万円
地域別台数
関東
8
174.7万円
関西
1
229万円
東海
2
179.9万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
884.5万円
四国
0
---

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117クーペの中古車を探す

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ラングラーと117クーペのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  117クーペ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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