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ラングラーとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとファイターの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱ふそう  ファイター
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 110万円2318万円
ファイターの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 379
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒レザー フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    659万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認中保証付 AppleCarPlay Bluetooth LED

    本体価格
    564.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付 黒革 フルセグ Carplay BSM ETC

    本体価格
    539万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD カスタム リフトアップ 社外AW

    本体価格
    199万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー ヒルコン 地ナビ R18AW

    本体価格
    328万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 3.5インチリフトアップ フルカスタム

    本体価格
    389.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 本革 ワンオーナー

    本体価格
    308万円

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    250万円

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    本体価格
    応談

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    358万円

  • 三菱ふそう ファイター ブラトップ2 

    本体価格
    1300万円

  • 三菱ふそう ファイター 4tワイドウイング ベット付キャビン パブコ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 土砂ダンプ 新明和工業 7.8t積 強化一方開 角底 標準幅 ベッド付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.5t 脱着装置付コンテナ専用車 アームロール 坂道発進補助 ETC ベッド 6MT

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  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプ 

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    290万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン セルフローダー 重機 海コン運搬 ウインチ ワイド幅 ベッド付 7t積 エアサス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4t セルフローダー

    本体価格
    291.5万円

関東
420
499万円
関西
204
482.7万円
東海
233
467.4万円
北海道
74
425.2万円
九州
91
439.5万円
東北
47
469.5万円
北陸・甲信越
41
465.6万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
75
805.9万円
関西
52
423.8万円
東海
55
664.9万円
北海道
67
393.4万円
九州
57
438.8万円
東北
26
643.1万円
北陸・甲信越
9
712.9万円
中国
9
223.6万円
四国
29
306.4万円

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ラングラーとファイターのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱ふそう  ファイター
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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