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ラングラーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとチャージャーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダッジ  チャージャー
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 74
  • ジープ ラングラー カスタム ハードトップ 4WD 2インチリフトアップ  オーディオ

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 黒革 ACC

    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    268.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外SDナビ ETC 純正AW プロテクター

    本体価格
    312.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 弊社元試乗車・ナビ・カープレイ

    本体価格
    750万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 黒革シート/AppleAarPlay/バックカメラ/ACC

    本体価格
    549万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD バックカメラ サイドカメラ Bluetooth

    本体価格
    184.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 黒革 AppleCarPlay A/Tタイヤ ACC LED

    本体価格
    536.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 スカイワンタッチ

    本体価格
    545.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD FUELホイール5本 クロス4本出しマフラー

    本体価格
    570万円

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    応談

  • ダッジ チャージャー SE 並行 ETC 社外22インチAW ローダウン

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    127万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    803.8万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SXT /22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    299万円

  • ダッジ チャージャー SE /SRTスタイル/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    184万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

関東
425
494.8万円
関西
197
479.9万円
東海
228
470万円
北海道
72
424.1万円
九州
92
435.9万円
東北
50
467万円
北陸・甲信越
43
448.6万円
中国
44
496.6万円
四国
23
496.6万円
地域別台数
関東
29
394万円
関西
11
393.1万円
東海
23
442.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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ラングラーとチャージャーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダッジ  チャージャー
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 3600~6400
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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