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ラングラーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとミゼットIIの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  ミゼットII
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 81
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD サイドカメラ HID クルコン フォグ

    本体価格
    221.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビゲーション 地デジ バックカメラ

    本体価格
    274.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認中保証1年付き 300台限定車 Bカメラ

    本体価格
    547.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 社外アル

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー レザーシート 認中保証1年付き

    本体価格
    547.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ハードトップ AT 4WD リフトアップ 1NO オーバーフェンダー

    本体価格
    188万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 102台限定車 認中保証1年 カープレイ

    本体価格
    539.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオナ レザー シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    519.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 170台限定車

    本体価格
    705万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 認定中古車 禁煙車  Uコネクト

    本体価格
    545.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ ヒトリノリ ジツソウコウ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    45万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外メーター 社外ステアリング

    本体価格
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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII ミゼットII Rタイプ 4MT 外品12インチAW

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 自社 ローン 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 検7/6 タイベル交換済 2人乗り モモハン

    本体価格
    44.8万円

関東
420
498.7万円
関西
208
481.2万円
東海
231
467.1万円
北海道
73
424.6万円
九州
92
438万円
東北
49
478.9万円
北陸・甲信越
42
462.3万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
18
68.8万円
関西
11
62.6万円
東海
14
69.5万円
北海道
5
63.2万円
九州
13
63.9万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
10
72.5万円
四国
5
72.7万円

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ラングラーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  ミゼットII
459万円1030万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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