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ラングラーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとM4クーペの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M4クーペ
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 175
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 3インチコイル リヤシートリクライニング

    本体価格
    384.6万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ラフカントリー4インチリフトアップ

    本体価格
    234万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付 Applecarplay ACC 前後ソナー

    本体価格
    437万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ 合皮シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    664.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 全国100台限定車・スポーツグレードベース

    本体価格
    526.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 限定車 LED フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    459万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒レザー フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    659万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認中保証付1年 カープレイ ACC ナビ ETC

    本体価格
    607.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD カスタム車両 リフトアップ MTタイヤ装着

    本体価格
    565.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD リフトUP 1オーナー 新車保証 外バンパ

    本体価格
    705.5万円

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    1115万円

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    本体価格
    518万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レザーインテリア 車高調 赤革

    本体価格
    334万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 買取仕入 後期 左H 6MT ホワイトレザー

    本体価格
    777万円

  • BMW M4クーペ 3.0 ドラレコMサスB&OカーボンインテBSM1オナ

    本体価格
    579.7万円

  • BMW M4クーペ コンペティション F19AW R20AW カーボンファイバーインテリア

    本体価格
    918.8万円

関東
428
498万円
関西
214
477.1万円
東海
227
464.1万円
北海道
70
426.5万円
九州
93
437.3万円
東北
49
488.1万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
44
490.8万円
四国
26
519万円
地域別台数
関東
76
776.6万円
関西
49
904.9万円
東海
28
885.4万円
北海道
3
698.5万円
九州
2
669.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
591万円
中国
6
680.1万円
四国
0
---

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ラングラーとM4クーペのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M4クーペ
459万円1030万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1995~3604 排気量(cc) 2992
272~284 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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