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ラングラーとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  RS3スポーツバック
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 321万円940万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 30
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ ETC 車検整備付

    本体価格
    234.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 車検7年8月・リフトアップ・走行65000km

    本体価格
    340万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD スナッズベリー 100台限定車

    本体価格
    533.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD RAYS M9アルミ HOUSEチューブステップ

    本体価格
    288.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認中保証付1年 レザー ACC Bカメラ carplay

    本体価格
    604.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車/限定色/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外SDナビ アルパイン Bカメラ外ドラレコ

    本体価格
    371.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD Aカープレイ/Bカメラ/フルセグTV

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    871.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン サージグリーン 4WD 限定車 リフトアップ LED レザー

    本体価格
    585万円

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    応談

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ RSスポーツシート アクティブC

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 50台限定 パノラマSR 黒革 19AW 1オーナー

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド サイドアシスト

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen

    本体価格
    907.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 1st edition 50台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPK RSスポーツシート

    本体価格
    655.6万円

関東
425
495.7万円
関西
195
479.2万円
東海
229
469.9万円
北海道
72
424.1万円
九州
91
432.8万円
東北
50
467万円
北陸・甲信越
43
448.6万円
中国
45
492.6万円
四国
23
496.6万円
地域別台数
関東
14
815万円
関西
5
749.9万円
東海
3
680.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
2
603.1万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
881.4万円
四国
0
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ラングラーの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ラングラーとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  RS3スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1995~3604 排気量(cc) 2480
272~284 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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