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ラングラーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  S5スポーツバック
VS
55万円1798万円
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中古車相場 139.3万円848万円
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1183 中古車掲載台数 21
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L スカイワンタッチパワートップ 4WD 認定中古車 スカイワンタッチパワートップ

    本体価格
    561.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ&TV&フルセグ 社外バンパー

    本体価格
    265万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定車 LED レザー フルセグナビ

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD SDナビ ブラッドストック17AW A/Tタイヤ

    本体価格
    219.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認中保証付 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    359.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    438万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナーD記録純正パーツカスタム使用

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外メモリーナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    283万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD レザーシートSAHARA リフトアップ

    本体価格
    346万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    248.8万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG BangOlufsen セーフティPKG 革

    本体価格
    410.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED

    本体価格
    439.6万円

関東
424
497.9万円
関西
210
480.5万円
東海
229
462.6万円
北海道
73
424.3万円
九州
90
434.5万円
東北
48
474.4万円
北陸・甲信越
42
462.3万円
中国
43
496.3万円
四国
24
504万円
地域別台数
関東
8
400.3万円
関西
4
338.2万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

ラングラーの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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ラングラーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  S5スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1995~3604 排気量(cc) 2994
272~284 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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