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ラングラーとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  S5カブリオレ
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 189万円643万円
S5カブリオレの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 7
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 本州仕入れ/2000ccターボエンジン/

    本体価格
    418万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車/17インチAW/ACC/BSM/Pセンサー

    本体価格
    613.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証 整備有 デモカー 試乗車

    本体価格
    753万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1年保障・リフトアップ・アルパイン9インチ

    本体価格
    438万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ソフトトップ社外AW.ETC.

    本体価格
    128.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    603万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD フルセグ・衝突軽減・LED・クルコン

    本体価格
    618.4万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD オーバーフェンダー 社外アルミ&マフラー

    本体価格
    129.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 SDナビフルセグ Bluetooth クルコン

    本体価格
    255.8万円

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    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マトリLED/ダイナミックステア/D型ステア

    本体価格
    487万円

関東
424
494.7万円
関西
196
479.5万円
東海
229
469.9万円
北海道
72
424.1万円
九州
91
432.6万円
東北
50
467万円
北陸・甲信越
43
448.6万円
中国
45
492.6万円
四国
23
496.6万円
地域別台数
関東
6
422.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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ラングラーとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  S5カブリオレ
459万円1030万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1995~3604 排気量(cc) 2994
272~284 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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