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EペイスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   AMG  SLクラス
VS
198万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
92 中古車掲載台数 24
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 後期モデル/AppleCarPlay全方位カメラ/ナビ

    本体価格
    357.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD フル液晶モニター パワーテールゲート

    本体価格
    268.1万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD Sクーラー&ヒーター HUD ビューミラー

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P300 4WD 1オーナー ACC 黒革 シートヒーター 18A/W

    本体価格
    328万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 電動白レザーシート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    257.5万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古 フル液晶メーター シートヒーター

    本体価格
    352.1万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定 パークアシスト 20インチアルミ

    本体価格
    318.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P300 4WD KEI NISHIKORI EDITION限定50台

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P200 4WD 黒革Pシートヒーター付 MERIIANオーディオ

    本体価格
    358.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    389.9万円

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    応談

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    応談

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    1550万円

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  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    792万円

関東
31
339.3万円
関西
11
354.5万円
東海
27
311.9万円
北海道
5
274.8万円
九州
5
337.1万円
東北
2
309.4万円
北陸・甲信越
5
357万円
中国
2
278.3万円
四国
4
429万円
地域別台数
関東
12
870.5万円
関西
3
875.3万円
東海
5
2063.3万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
923万円
中国
0
---
四国
0
---

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EペイスとSLクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   AMG  SLクラス
443万円854.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1498~1999 排気量(cc) 5461~5980
180~300 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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