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EペイスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   アウディ  RS3セダン
VS
198万円798万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 42
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD サンルーフ

    本体価格
    270万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED パワーバックドア

    本体価格
    228万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD RダイナミックS 黒革S 20インチAW ナビTV

    本体価格
    328万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ブラックP ナビ 12セグ 360°C OP19inAW

    本体価格
    248.2万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 3年保証付き

    本体価格
    289万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ブラックパック 電動テールゲート

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/Pバックドア/全方位カメラ

    本体価格
    378.8万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/シートH/ETC車載器

    本体価格
    208.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナー 白革 ガラスルーフ ブラックPK

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    応談

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 保証付 ブラックスタイリング

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    989万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド  レッドキャリパー

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

関東
31
339.5万円
関西
11
358.4万円
東海
26
310.5万円
北海道
5
274.8万円
九州
4
318.9万円
東北
2
309.4万円
北陸・甲信越
5
309.2万円
中国
3
289万円
四国
4
429万円
地域別台数
関東
15
673.2万円
関西
10
748.7万円
東海
5
776万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
2
899万円
北陸・甲信越
3
634.9万円
中国
2
959万円
四国
0
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EペイスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   アウディ  RS3セダン
443万円854.8万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1498~1999 排気量(cc) 2480
180~300 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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