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Fペイスとセラを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   トヨタ  セラ
VS
170万円1598万円
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中古車相場 109万円218万円
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122 中古車掲載台数 8
  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 錦織圭直筆サイン入り

    本体価格
    450万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内限定50台22AWグラスルーフ記録簿スペア

    本体価格
    280万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 サンル-フ 22インチAW MERIDIAN

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- シートH&C MERIDIAN 液晶M 20AW

    本体価格
    538万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 白革 電動シート ブラインドM 3Dカメラ

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 認定中古車・シートヒーター・MERIDIAN

    本体価格
    309.5万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートH&C MERIDIAN ACC 液晶M

    本体価格
    578万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD サテンPフィルム ベージュ革 MERIDIAN ACC

    本体価格
    1248万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 純正ナビ 黒革 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    291.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M MERIDIAN ACC

    本体価格
    1298万円

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    188.5万円

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    109万円

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    129万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

関東
50
658.3万円
関西
21
516.5万円
東海
28
470万円
北海道
2
943万円
九州
7
507.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
7
647.7万円
中国
4
463.7万円
四国
2
429万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
0
---
東海
1
188.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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ジャガー  Fペイス   トヨタ  セラ
639万円1760万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1995~5000 排気量(cc) 1496
180~550 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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