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FペイスとSC2を比較! - みんなの比較車種

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FペイスとSC2の中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   サターン  SC2
VS
170万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 65万円
SC2の相場表を見る
113 中古車掲載台数 1
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 22AW サンルーフ MERIDIAN H&C付Fシート

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD MERIDIANサウンド/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    259.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    1598万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    275.8万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    334万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD アダプティブLEDH/L・CD/DVD・H&CFrシート

    本体価格
    368万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M MERIDIAN ACC

    本体価格
    1298万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ  シートH&C ステアH

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD ディーゼル パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    315.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー禁煙 ヘッドアップD

    本体価格
    619.9万円

ピックアップ中古車
  • サターン SC2 クーペ 

    本体価格
    65万円

関東
46
677.8万円
関西
23
512.6万円
東海
23
465.6万円
北海道
2
943万円
九州
7
506.1万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
6
707.8万円
中国
3
534.9万円
四国
2
429万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
65万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Fペイスの中古車を探す

SC2の中古車を探す

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FペイスとSC2のカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   サターン  SC2
639万円1760万円 新車時価格 172万円222万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1725×1335  他
1995~5000 排気量(cc) 1901
180~550 最高出力(馬力) 124~126
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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