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Fタイプクーペと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプクーペと360モデナの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   フェラーリ  360モデナ
VS
357.6万円1398万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 890万円8880万円
360モデナの相場表を見る
63 中古車掲載台数 41
  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 登録済み未使用車 シートヒーター.クーラー

    本体価格
    1198万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 半革・ナビTV・Bluteooth・USB・ドラレコ

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R ガラスルーフ MERIDIAN シートヒータ

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fタイプクーペ ヘリテージ 60 エディション AWD 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD 1オーナー 赤革 サンルーフ プレミアムLED

    本体価格
    1188万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 

    本体価格
    391万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 ガラスルーフ シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    775万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 

    本体価格
    1029.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R75 5.0L P575 AWD ワンオーナー

    本体価格
    1259.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 スウェードクロス ブラックパック

    本体価格
    989万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 360モデナ 3.6 Tベルト一式販売後交換お渡し 6MT D車

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ 360モデナ 360チャレンジ youtube解説動画有り

    本体価格
    1420万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 新車並行・エンジンO/H済

    本体価格
    920万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 MT車 記録簿付 フルノーマル

    本体価格
    1799万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 新並RSD物 6MT 前後チャレンジグリル AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 新車並行 6速マニュアル チャレンジAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規ディーラー車 チャレンジグリル

    本体価格
    1298万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 タイベル/ポンプ交換済み フルセグナビ

    本体価格
    1060万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ディーラー車 6速MT スポーツシート キダSP

    本体価格
    1480万円

関東
19
875.5万円
関西
10
635.7万円
東海
15
682万円
北海道
1
398万円
九州
5
784.8万円
東北
4
706.5万円
北陸・甲信越
3
932万円
中国
4
609.9万円
四国
2
989万円
地域別台数
関東
18
1449.7万円
関西
5
1714.9万円
東海
9
2071.4万円
北海道
0
---
九州
4
1130.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1540万円
中国
1
890万円
四国
1
8880万円

Fタイプクーペの中古車を探す

360モデナの中古車を探す

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Fタイプクーペと360モデナのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   フェラーリ  360モデナ
699万円2363万円 新車時価格 1610万円1730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1995~4999 排気量(cc) 3586
300~575 最高出力(馬力) 400~425
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではFタイプクーペの中古車は63台、360モデナの中古車は41台掲載しています。
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