ジャガー Xタイプ | プジョー 206 | |
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VS | ||
38万円~138万円
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中古車相場 |
29.9万円~198万円
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27台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー Xタイプ | プジョー 206 | |
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365万円~605万円 | 新車時価格 | 176.9万円~308.7万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4685×1790×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1670×1440 他 |
2096~2967 | 排気量(cc) | 1360~1997 |
159~234 | 最高出力(馬力) | 74~177 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
7.4~8.6km/L | 10.15モード燃費 | 12~15km/L |
モンデオベースの4WDセダン フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001(H13)年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9) |
解説 |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
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