ジャガー Sタイプ | サーブ 9-3スポーツエステート | |
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VS | ||
52万円~168万円
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中古車相場 |
110万円~178万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー Sタイプ | サーブ 9-3スポーツエステート | |
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580万円~1040万円 | 新車時価格 | 373万円~690万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4880×1820×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1760×1540 他 |
2494~4196 | 排気量(cc) | 1998~2792 |
204~406 | 最高出力(馬力) | 150~280 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
6.5~8.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.8~11km/L |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
解説 |
全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11) |
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