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| ジャガー Sタイプ | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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52万円～168万円
Sタイプの相場表を見る |
中古車相場 |
59万円～125万円
ユーノスプレッソの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー Sタイプ | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| 580万円～1040万円 | 新車時価格 | 127万円～213.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4880×1820×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
| 2494～4196 | 排気量(cc) | 1498～1844 |
| 204～406 | 最高出力（馬力） | 115～145 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.5～8.4km/L | 10.15モード燃費 | 9～14.4km/L |
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英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999（Ｈ11）年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6） |
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現在カーセンサーではSタイプの中古車は14台、ユーノスプレッソの中古車は2台掲載しています。
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