ジャガー XJ | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
30万円~955.5万円
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中古車相場 |
119.9万円~232.9万円
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197台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XJ | いすゞ ビークロス | |
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900万円~2107万円 | 新車時価格 | 295万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
5135×1900×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
1998~4999 | 排気量(cc) | 3165 |
240~575 | 最高出力(馬力) | 215 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
6.4~7km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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