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XJとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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XJとウィザードの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   いすゞ  ウィザード
VS
35万円955.5万円
XJの相場表を見る
中古車相場 30万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
198 中古車掲載台数 10
  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 

    本体価格
    218万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 走行27000km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 デイムラーグリル・ガーニッシュ HID

    本体価格
    160.9万円

  • ジャガー XJ ソブリン4.0 ETC ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ジャガー XJ ソブリン 3.2-V8 後期型 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • ジャガー XJ XJ 4.2 エクゼクティブ サンルーフ 黒レザー アルパインスピーカー

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー スライディングルーフ リアエアサス ACC

    本体価格
    528万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 自社下取り車両 コイルスプリング換装済車

    本体価格
    58万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 純正BBS20AW 天井張り替 禁煙車

    本体価格
    66万円

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

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    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ガソリン 社外アルミ キーレス ETC

    本体価格
    79万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ CDオーディオ ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

関東
85
214.2万円
関西
26
218.8万円
東海
26
194.3万円
北海道
4
116.7万円
九州
40
178.6万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
126.5万円
中国
8
152万円
四国
5
283.1万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
1
79万円
東海
3
143.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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XJとウィザードのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   いすゞ  ウィザード
900万円2107万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1998~4999 排気量(cc) 2999~3165
240~575 最高出力(馬力) 145~215
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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