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XJとM6を比較! - みんなの比較車種

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XJとM6の中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   BMW  M6
VS
35万円955.5万円
XJの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
198 中古車掲載台数 25
  • ジャガー XJ XJ6-3.2 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ XJ6-3.2S 

    本体価格
    65万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 走行27000km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー パノラミックルーフ14ウェイシート

    本体価格
    199万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ エアサス交換済 シートクーラー 19AW

    本体価格
    89.9万円

  • ジャガー XJ XJ 4.2 エクゼクティブ ベージュレザー シートヒーター エアシート

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 ワンオーナー ベージュ革 D記録簿 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • ジャガー XJ ソブリン 3.2-V8 後期型 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • ジャガー XJ XJR 赤黒コンビレザー 全席シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 本革パワーシート

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    400万円

  • BMW M6 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー アルカンターラルーフ 禁煙

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    578万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー/メリノレザー/ナイトビジョン

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    498万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

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    978万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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    328万円

  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 LCI サキールオレンジ革ハーマンカードン

    本体価格
    498万円

関東
85
214.2万円
関西
26
218.8万円
東海
26
194.3万円
北海道
4
116.7万円
九州
40
178.6万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
126.5万円
中国
8
152万円
四国
5
283.1万円
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
498.2万円
東海
8
400.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ジャガー  XJ   BMW  M6
900万円2107万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1998~4999 排気量(cc) 4394
240~575 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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