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| ジャガー XKコンバーチブル | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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208万円～428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
110万円～309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る |
| 16台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー XKコンバーチブル | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| 1230万円～1650万円 | 新車時価格 | 330万円～389万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4790×1915×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4250×1765×1340 他 |
| 4196～4999 | 排気量(cc) | 1995～1996 |
| 304～510 | 最高出力（馬力） | 195～220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.6～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7) |
解説 |
超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3） |
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現在カーセンサーではXKコンバーチブルの中古車は16台、クーペフィアットの中古車は12台掲載しています。
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