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XJ-SクーペとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ-Sクーペ   マツダ  MS-9
VS
209.8万円665万円
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中古車相場 99.8万円149.8万円
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12 中古車掲載台数 3
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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    395万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S 

    本体価格
    330万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 正規D車 最終型 歴代記録簿 専用AW 右H

    本体価格
    465万円

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    応談

関東
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390万円
関西
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東海
2
298万円
北海道
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九州
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0
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北陸・甲信越
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
149.8万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
99.8万円
四国
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ジャガー  XJ-Sクーペ   マツダ  MS-9
985万円1145万円 新車時価格 275万円414万円
クーペ ボディタイプ セダン
4765×1795×1260  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
3980~5992 排気量(cc) 2494~2954
225~325 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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