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| ジャガー XJ-Sクーペ | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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209.8万円～665万円
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中古車相場 |
177.8万円～678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー XJ-Sクーペ | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 985万円～1145万円 | 新車時価格 | 1050万円～1265.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4765×1795×1260 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1795×1450 |
| 3980～5992 | 排気量(cc) | 6208 |
| 225～325 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7～7.2km/L |
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ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
解説 |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。（2008.4） |
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現在カーセンサーではXJ-Sクーペの中古車は12台、Cクラスワゴンの中古車は7台掲載しています。
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