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エルフとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エルフとトゥデイの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  トゥデイ
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
2121 中古車掲載台数 60
  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 5MT 2t 2室式 片側スライドドア

    本体価格
    349.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0D トラック セミオートマ キッチンカー用 サイドテーブル 軒先

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 4.8lディーゼル 箱バン バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ製(SB10A) 地上高9.7m 鉄バケット ジョイスティック

    本体価格
    348万円

  • いすゞ エルフ 1.55t 平ボディ アルミブロック 4WD 荷台・鳥居FRP加工 荷台内寸306/155/60

    本体価格
    414万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ アルミバン 冷蔵冷凍庫付 積載1.7t

    本体価格
    409.9万円

  • いすゞ エルフ クレーン 

    本体価格
    547.8万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ダブルキャブ ロング フルフラットロー ディーゼル バン仕様 インバーター バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 4.8ディーゼルターボ アイチSS12A

    本体価格
    125万円

  • いすゞ エルフ AT-170TG 鉄バケット タダノ 17m 高所作業車

    本体価格
    660万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 純正5速 走行73000キロ JA4 PGM-F

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 QXi 4WD 5速マニュアル走行距離82450KM/

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    55.8万円

関東
671
316.6万円
関西
369
256.9万円
東海
233
320.7万円
北海道
162
279.1万円
九州
326
227.5万円
東北
149
210.3万円
北陸・甲信越
66
266.5万円
中国
64
272.5万円
四国
81
243.6万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
10
60.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
36.5万円
四国
2
22.6万円

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エルフとトゥデイのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2000~5200 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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