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| いすゞ ファーゴ | アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | |
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| VS | ||
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119万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| いすゞ ファーゴ | アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | |
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| 175.1万円～334万円 | 新車時価格 | 2455万円～2498.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4525×1725×1955 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1865×1260 |
| 2663 | 排気量(cc) | 5935 |
| 85～130 | 最高出力（馬力） | 510～573 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 8名、10名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
解説 |
V12ヴァンテージスポーツのオープンモデル アストンマーティンの豪華グランツーリスモ、V12ヴァンテージスポーツをオープン化させたロードスターモデル。V12エンジンはDBSユニットと同じものをベースに開発されたが、ウェットサンプに変更。最高出力は510psで、ほぼ完全な前後重量配分が実現されている。このエンジンにあわせ、トランスミッションの最終減速比を調整した結果、最高時速は305km/hに達する。エクステリアにはスリットが備わり、ただものではない感を演出するボンネットフードやカーボン製のリアディフューザーが備わる。内装はこれぞ、アストンマーティンといった豪奢な皮革で覆われる。ルーフは伝統のソフトトップが備えられた（2012.7） |
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